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2026 08-31车辆外廓尺寸国标发布：智能车辆放宽雷达、摄像头等局部凸出尺寸限制，满足车辆盲区监测、自动驾驶环境感知等使用需求 2026-08-31记者今天了解到，市场监管总局（国家标准委）近日批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》强制性国家标准，将自2027年7月1日起实施。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值，本次修订重点体现在以下方面：智能网联技术适配方面，新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出尺寸限制，满足车辆盲区监测、自动驾驶环境感知、车路协同与超视距安全通了解更多
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2026 08-31信维通信与睿创微纳开展战略合作 推进卫星通信系统及终端产业化应用 2026-08-31信维通信(300136)官方消息，公司与睿创微纳(688002)签署战略合作框架协议，双方将围绕卫星通信、智能驾驶通信与感知领域开展深度产业化合作，推动芯片、射频、材料等核心技术能力向两大战略赛道延伸。按照协议，双方将共同推进卫星通信系统及终端的产业化应用，开展卫星通信核心芯片、组件、天线及车载毫米波雷达波导天线解决方案的联合开发。同时，双方确立互为战略供应商关系：睿创微纳优先采购信维通信的射频连了解更多
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2026 08-31数据边界：智能驾驶的「无数据」困局与突破路径 2026-08-31数据断层：当智能驾驶遭遇「无增量」陷阱很多人以为，智能驾驶系统的进化高度依赖海量数据喂养，数据量越大、场景覆盖越广，系统性能必然越强。其实不然——当数据采集进入「边际效应递减区」，单纯堆砌数据量反而会引发模型过拟合、标注成本指数级上升、长尾场景覆盖率停滞等系统性风险。某头部车企的L4级自动驾驶项目曾因过度依赖单一区域（如加州阳光充足的高速公路）的数据训练，导致系统在雨雪天气或复杂城市道路的泛化能力了解更多 -
2026 08-31数博绽放 智启未来 2026-08-31本文转自：贵州日报数博绽放 智启未来2026中国国际大数据产业博览会掠影8月28日至30日，2026中国国际大数据产业博览会期间，观展人数超9万人次。 本报记者 旷光彪 摄市民在数博会展馆智能驾驶保障服务互动体验区沉浸式参与互动。本报记者 何晓璇 摄数博会现场的机器人跟随音乐舞动。本报记者 谢佳杰 摄数博会展馆内，中国电信展区上演创意十足的人机舞狮秀。 本报记者 张丽 摄数博会展馆机器人互动展区人了解更多 -
2026 08-31词元涌动处 数谷向新行 2026-08-31本文转自：贵州日报词元涌动处 数谷向新行—2026数博会落下帷幕2026中国国际大数据产业博览会于8月28日至30日在贵阳举行。图为数博会现场。 尹刚 摄（影像贵州）本报记者 胡丽华 吴兵8月28日至30日，2026中国国际大数据产业博览会在贵阳举行。一个个展位前，前沿科技从展品变成体验；一场场活动中，产业观点交汇碰撞；一次次对接里，合作空间不断拓展。3天会期，数博会搭建起展示成果、交流观念、链接了解更多 -
2026 08-31「广发汽车小程序」全新上线 | 博观而约取，举一纲而万目张 2026-08-31炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 01体系、框架、前瞻「广发汽车小程序」1.0汽车行业数据众多，研究框架的搭建既要仰望天空，也要脚踏实地。数据分析是研判趋势的基础，但在信息流转日益加速的当下，信息优势带来的差异化在下降，买方研究对挖掘、解读数据背后逻辑的需求明显提升。我们尝试站在买方和产业角度来搭建前瞻、高效的数据框架。图：小程序页面展示广发汽车小程序了解更多 -
2026 08-31合资车企加速电动化与本土化转型 2026-08-31#汽车合资企业面临变革##合资车企重新定位##放下身段全面本土化##新能源车成主流趋势# 【合资车企加速电动化与本土化转型】 2026成都车展显示，合资车企正加速电动化与本土化转型。新车全面转向新能源，B级插混轿车价格下探至9万元区间，智能驾驶普遍采用中国方案，座舱引入国产大模型。乘联会数据显示，今年7月合资品牌新能源渗透率为13.7%，市占持续承压。面对自主品牌71.8%的份额优势，合资品牌正将了解更多
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2026 08-31数据边界：智能驾驶的隐性战场 2026-08-31数据断层：智能驾驶的阿喀琉斯之踵很多人以为，智能驾驶系统的性能瓶颈在于算力或传感器精度，其实不然——当车辆驶入复杂城市道路时，真正决定系统上限的往往是数据边界的完整性。某头部车企在2023年上海国际车展期间披露的测试数据显示，其L4级系统在封闭测试场中表现稳定，但进入苏州河沿岸的窄路场景时，定位误差突然扩大至0.8米，直接触发安全冗余降级。这一案例暴露了行业普遍存在的认知误区：数据采集的广度与精度了解更多 -
2026 08-31真兜底来了？自动驾驶违法车企担责！ 2026-08-31使用自动驾驶出了事故，责任到底算谁的？这次标准答案有了。最近，提请十四届全国人大常委会会议初次审议的道路交通安全法修订草案，设置了“自动驾驶汽车的特别规定”专章。明确了自动驾驶汽车在自动驾驶功能激活状态下发生道路交通安全违法行为的，由自动驾驶汽车生产企业、进口企业接受处理。但是，未激活自动驾驶功能的自动驾驶汽车和驾驶仅具备辅助驾驶功能的汽车上道路行驶，按照非自动驾驶汽车的规定管理。再加上前段时间的了解更多 -
2026 08-31数据边界：智能驾驶的「没有更多数据」困局与突破路径 2026-08-31数据瓶颈的底层逻辑：当感知系统遭遇「饱和阈值」很多人以为，智能驾驶系统的能力提升与数据量呈线性正相关，其实不然。在真实道路场景中，当感知模块的标注数据量突破10亿帧级阈值后，模型性能提升曲线会因「场景冗余度饱和」出现明显拐点——这是我们通过分析长三角地区2000公里高速测试数据得出的结论。底层逻辑在于：城市道路场景的拓扑结构存在天然的幂律分布特征，前20%高频场景（如十字路口、匝道汇入）覆盖了80了解更多 -
2026 08-31数据边界：智能驾驶的「数据荒」与底层逻辑重构 2026-08-31当数据池见底：智能驾驶的「负反馈」困境很多人以为，智能驾驶系统的进化依赖海量数据堆砌——只要采集足够多的场景样本，模型就能无限逼近人类驾驶水平。其实不然，当前行业正面临一个反直觉的悖论：数据量增长与模型性能提升之间，已出现显著的边际效应递减。某头部车企的内部测试数据显示，当场景库规模突破5000万帧后，每新增100万帧数据，对Corner Case（极端场景）的覆盖率提升不足0.3%。底层逻辑是：了解更多 -
2026 08-30华依科技：业绩修复盈利转正，传感器业务挺进人形机器人赛道 2026-08-308月28日晚，华依科技（维权）（688071.SH）披露2026年半年度报告。报告期内，公司实现营业收入3.17亿元，同比增长19.47%；归母净利润735.24万元，较上年同期亏损546.22万元实现扭亏为盈；扣非净利润751.61万元，同样实现扭亏；经营活动产生的现金流量净额达5140.32万元，经营情况大幅改善。在新能源汽车动力总成测试服务基本盘持续稳固的同时，公司以惯性测量单元为核心的了解更多