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2026 09-02深蓝汽车8月全球销量28659辆，深蓝S05销量17474辆 2026-09-02IT之家 9 月 2 日消息，9 月 2 日，深蓝汽车公布 2026 年 8 月销量数据。数据显示，深蓝汽车 8 月全球销量达到 28659 辆，全球累计销量突破 94.76 万辆。其中，深蓝 S05 8 月全球销量为 17474 辆，同比增长 43.42%，环比增长 24.29%。截至目前，深蓝 S05 全球累计销量已超过 26 万辆，上市以来月均销量超过 1 万辆。作为定位 15 万级的产品，了解更多 -
2026 09-02数据瓶颈：智能驾驶的“隐形天花板” 2026-09-02数据孤岛与算法迭代的死循环很多人以为智能驾驶系统的性能提升仅依赖算力堆砌，其实不然——当传感器硬件参数逼近物理极限时，数据质量已成为制约算法进化的关键变量。某头部车企近期披露的L4级系统回滚事件，底层逻辑正是训练数据集存在场景覆盖盲区：其自动驾驶团队在硅谷101高速公路采集的200万帧数据中，98.7%属于晴朗天气，导致系统在旧金山雾天场景下的决策置信度骤降43%。数据闭环的致命缺陷听起来可能反直了解更多 -
2026 09-02智能驾驶概念股异动 11股上半年净利超1亿 2026-09-02观点网讯：9月1日，A股智能驾驶概念股明显异动，其中浙江世宝、埃泰克、大明电子等涨停，伯特利、科隆新材等大幅上涨。机构关注度方面，智能驾驶领域一直备受机构关注。8月以来，17只概念股获得机构调研，其中水晶光电、蓝思科技、德赛西威的机构调研家数均超100家，华阳集团、大华股份、豪威集团、中科创达、四维图新的机构调研家数居前。业绩层面，从上半年数据来看，净利润规模超1亿元且同比增长幅度超20%的智能驾了解更多
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2026 09-02智能驾驶概念股异动！相关概念股出炉 2026-09-02（来源：财闻）9月1日，A股智能驾驶概念股明显异动，其中浙江世宝（002703.SZ）、埃泰克（603293.SH）、大明电子（603376.SH）等涨停，伯特利（603596.SH）、科隆新材（920098.BJ）等大幅上涨。智能驾驶领域一直备受机构关注，8月以来，17只概念股获得机构调研，其中水晶光电（002273.SZ）、蓝思科技（300433.SZ）、德赛西威（002920.SZ）的机构调了解更多
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2026 09-02智驾强制国标来了！该标准适用于哪些车辆？ 2026-09-02近年来，我国智能驾驶领域快速发展，从车载摄像头、激光雷达等感知传感器，到车载芯片、线控底盘等核心硬件，整条产业链快速迭代成熟，城市NOA、领航组合驾驶辅助等功能加速装车普及。2026年以来，我国乘用车新车中搭载了组合驾驶辅助功能的达七成，其中，配备领航驾驶辅助功能（NOA）的车型超过三成。在技术与市场高速扩张的同时，行业对于统一、刚性的安全规范与权责界定的需求愈发迫切，一套完整的安全监管机制正在加了解更多 -
2026 09-02告别厂商假大空宣传！智驾强制国标一览：L2下驾驶员全责 L3及其以上出事车企负责 2026-09-02快科技9月2日消息，2026年开年至今，国内乘用车新车搭载组合驾驶辅助功能的占比已经突破七成，其中配备领航驾驶辅助功能NOA的车型渗透率也超过了三成。在技术迭代和市场规模高速扩张的同时，全行业对统一、刚性的安全规范和权责界定的需求越来越迫切，一套覆盖全链条的完整智能驾驶安全监管机制正在加快补位落地。智能驾驶领域两项全新的强制性国家标准于近期正式对外发布，两项标准由工信部牵头制定归口，经过国家市场监了解更多 -
2026 09-02使用辅助驾驶撞车被认定全责，广东东莞一理想车主索赔5万元，理想：辅助驾驶有局限，司机是第一责任人 2026-09-02近日，广东东莞邹先生一行人自驾四川甘孜理塘途中，驾驶理想车辆开启辅助驾驶功能行驶，车辆在下坡路段向左偏移、越过实线，与对向车辆发生碰撞，造成两车受损。经交警判定，此次事故因车辆智能驾驶占道行驶导致，涉事驾驶员承担事故全责。图/受访者提供涉事车辆购入一年多，原价38万元，事故后车主质疑理想辅助驾驶功能存在安全隐患，最初提出退车退款诉求，后续协商中调整为索赔5万元，用于赔付车辆事故折损费、保费上涨差额了解更多 -
2026 09-02数据边界：智能驾驶的“无更多数据”困局与突破路径 2026-09-02数据边界：智能驾驶的“无更多数据”困局与突破路径很多人以为，智能驾驶系统的性能提升完全依赖数据量的无限堆砌——只要持续采集更多场景数据，模型就能持续优化。其实不然，当数据采集量达到一定阈值后，单纯增加数据量对系统性能的边际效益会急剧下降，甚至可能因数据冗余导致模型过拟合。这一现象在行业内部被称为“数据饱和陷阱”，其底层逻辑是：智能驾驶系统的决策能力不仅取决于数据量，更取决于数据质量、标注精度以及算了解更多 -
2026 09-02数据边界：智能驾驶的「数据荒」与底层逻辑重构 2026-09-02数据瓶颈：当智能驾驶遭遇「无米之炊」很多人以为，智能驾驶的数据积累是线性增长的过程——只要车队规模扩大、测试里程增加，数据量自然水涨船高。其实不然，当前行业正面临一个反直觉的困境：数据获取的边际成本正在指数级上升，而有效数据的占比却在断崖式下跌。某头部企业的公开数据显示，其L4级车队日均产生1.2PB原始数据，但经过清洗、标注后，真正能用于模型训练的有效数据不足3%。听起来可能反直觉，但在智能驾驶了解更多 -
2026 09-02埃安N60成10万级激光雷达SUV销冠 2026-09-02来源：IT时代网问AI · 智驾技术下沉十万级市场将如何影响行业？IT时代网9月1日消息，文远知行方面披露，其与广汽埃安联合打造的车型埃安N60(配置|询价)在10万级激光雷达SUV市场位居销量前列，并称为该价位段激光雷达SUV销冠，累计已有4个月销量领先。据介绍，埃安N60以10万元出头的价格，提供此前多出现于30万元级车型的高阶智能驾驶辅助功能，主打日常通勤场景下的辅助驾驶体验。相关表述称，这了解更多 -
2026 09-02数据边界：智能驾驶决策系统的隐性约束与突破路径 2026-09-02数据阈值与决策系统的动态平衡很多人以为智能驾驶系统的数据吞吐量仅取决于硬件算力，其实不然。在真实道路场景中，传感器阵列的原始数据量往往超出车载计算单元的理论处理上限——这并非技术缺陷，而是系统设计的底层逻辑：通过预设的数据优先级矩阵，对非关键信息进行动态降采样，确保核心决策模块始终运行在最优算力区间。以2023年某头部企业在新疆G7高速的实测案例为例：在长达1200公里的无人区路段，系统遭遇了极端了解更多 -
2026 09-01程墨：人命关天！我吐血科普自动驾驶常识有感 2026-09-01程墨：人命关天！我吐血科普自动驾驶常识有感原创 程墨 远见世事 2026年9月1日 09:00晨雾 / 转帖我在8月29日文章中提到：“站在纯科技角度，在完全自主的L5级自动驾驶这种科技含量相对较低的产品尚未成熟、未投入大规模商用之前，科技含量极高的实用人形机器人绝不可能实现突破。”这段话，许多读者表示不认同。他们认为，自动驾驶早已大规模应用。我在回复读者留言中特别强调，所谓完全自主的L5级自动驾了解更多