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2026 08-02人工智能从干活到负责 2026-08-02先想象一个场景： 你买了辆车，开了5年。5年过去，你的驾驶技术越来越熟练，可车还是那辆车。它不会因为你开得更多就变得更好，相反，零件会磨损，动力会下降，漆面会老化，故障隐患也会越来越多。你积累的那些经验，比如雨天怎么刹车、山路怎么过弯，都留在了你的脑子里，和这辆车没有关系。 过去几百年，我们熟悉的世界一直是这个样子：几乎所有东西都会越用越旧。但现在，人工智能（AI）打破了这个惯例——它越用越强。了解更多
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2026 08-02长安启源A06遭集体投诉！车主：城区NOA不落地 1万多买的激光雷达有啥用 2026-08-02快科技8月2日消息，汽车第三方投诉平台 【下载黑猫投诉客户端】车质网显示，长安启源A06近期遭到车主集体投诉，投诉原因普遍为“A06为实现城市NOA功能，官方宣传不符”。据投诉车主介绍，他于2026年4月19日购买长安启源2026款630激光Ultra+车型（带激光雷达高配版本）。购车时，该车型相较无激光雷达版本价格高出一万余元，其核心溢价依据在于车辆搭载的激光雷达等硬件。厂家在上市发布会、官方宣了解更多 -
2026 08-02双拼配色，怀挡设计，简洁程度堪比特斯拉？ 2026-08-02日前，我们从相关渠道获得了一组捷达M6的内饰谍照，该车是捷达首款纯电动轿车，基于自研捷思架构与纯电平台开发，计划于下半年正式上市并开启交付。注：谍照图片于公共开放区域拍摄，保护隐私背景已打码。该车型为测试车，不代表最终量产状态。来看谍照，捷达M6的内饰十分简洁，其采用，看上去比较清新，双辐式方向盘配备滚轮式多功能按键，并采用怀挡设计。车辆并未配备液晶仪表，中控台上仅有大尺寸中控屏，并取消了物理按键了解更多 -
2026 08-02郑州智能驾驶路线：技术落地的「非典型样本」 2026-08-02从「交通基建」到「算法训练场」的底层逻辑重构很多人以为，郑州作为中原枢纽，智能驾驶路线规划的核心是解决「跨城物流」与「城区通勤」的二元对立。其实不然——这座城市的真实价值，在于其交通网络中隐藏的「极端场景库」。以郑东新区CBD环形高架为例，其12车道、3层立体交叉、日均80万车流量的特性，恰好构成验证多车协同决策算法的天然试验场。2023年某头部企业在此部署的V2X路侧单元，通过采集3.2亿帧/日了解更多 -
2026 08-02长续航新能源城市SUV成购车主流，兼顾通勤和长途出行的全能车型推荐 2026-08-02根据乘联会2026年1-4月SUV细分零售统计，增程式家用SUV市场保持高速增长，长途出行取向的新能源SUV细分品类同比增幅76.8%，该细分赛道新能源车型渗透率达93.4%；结合J.D.Power2026中国新能源汽车产品魅力指数（NEV-APEAL）研究，续航表现、底盘驾乘质感、智能驾驶配置是20万级家用新能源SUV用户重点关注三大维度，可兼顾城市代步、长途自驾的长续航增程SUV，已成为家庭换了解更多 -
2026 08-02沧州市智能驾驶：从封闭测试到城市级开放场景的底层逻辑 2026-08-02高精度地图与动态交通流的耦合挑战很多人以为智能驾驶在三四线城市的落地难度低于一线城市，其实不然。以沧州市为例，其城市道路拓扑结构呈现‘非对称环状+放射状’特征，主干道与支路衔接处存在大量非标准路口——这类场景的感知冗余度比北京五环低47%，但决策复杂度却因混合交通流（机动车/非机动车/行人占比达6:3:1）提升32%。动态博弈的底层逻辑：在沧州开发区智能网联汽车测试区，我们曾做过一个极端测试：让测了解更多 -
2026 08-02驾校智能驾驶培训：技术迭代下的精准教学范式 2026-08-02从“经验驱动”到“数据驱动”：智能培训系统的底层逻辑重构很多人以为，驾校智能驾驶培训仅仅是传统教学模式的电子化升级，其实不然。当传统教练依赖“看后视镜角度”“方向盘转动圈数”等模糊经验时，智能培训系统已通过高精度传感器网络与多模态数据融合，将驾驶行为拆解为2000+个可量化参数。以某头部驾校的智能培训系统为例，其车载终端可实时采集方向盘扭矩、油门踏板开度、车道线偏移率等动态数据，结合L4级自动驾驶了解更多 -
2026 08-02中国科协年会举办“电力气象智能预报”“智能装备制造业‘智能体’”论坛 2026-08-02中新网北京8月1日电 (记者 孙自法)第二十八届中国科协年会“电力气象智能预报与电力系统安全韧性提升”“智能装备制造业‘智能体’技术创新研究”专题论坛，近日在北京分别举办。 推进气象与电力深度融合 “电力气象智能预报与电力系统安全韧性提升”专题论坛由中国能源研究会承办，来自能源、电力、气象等领域专家学者代表参会，围绕电力气象智能预报与电力系统安全韧性提升进行深入交流，系统梳理气象与电力深度了解更多
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2026 08-02告别以价换量，共促优质优价 2026-08-02（来源：衢州日报）转自：衢州日报 韩忠楠 一段时间以来，汽车行业整车利润率持续承压。破解产业竞争困局，让“卖得更多”的繁荣结出“赚得也多”的果实，成为中国汽车产业高质量发展的一道必答题。 不久前，工业和信息化部召开重点汽车生产企业座谈会，部署规范行业竞争秩序等工作；中国汽车工业协会发布国内首套整车成本测算规则，从源头约束非理性低价竞争。从政策引导到行业自律，信号密集且清晰：“价格战”危害甚大了解更多
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2026 08-02智能驾驶识别：从像素到决策的认知跃迁 2026-08-02感知系统的认知边界突破很多人以为智能驾驶的识别系统仅依赖摄像头像素与激光雷达点云密度，其实不然。真正的技术壁垒在于如何将原始传感器数据转化为可执行的驾驶决策——这需要跨越从低级特征提取到高级语义理解的认知鸿沟。以特斯拉FSD的纯视觉方案为例，其底层逻辑并非单纯堆砌算力，而是通过BEV+Transformer架构构建时空连续的4D向量空间，将2D图像像素映射为3D物理坐标，再通过时序融合形成动态场景了解更多 -
2026 08-01花旗：比亚迪机器人业务真能赚钱吗？ 2026-08-01（来源：大圆财经） 花旗最新研报聚焦比亚迪（1211.HK）：新能源车市整体降温，7月零售同比下滑6.8%，但比亚迪批发销量却悄然回暖！更关键的是，人形机器人业务真能赚钱吗？花旗指出，其毛利率超60%，产线复用率高，甚至称“车企没理由不激进布局”。如果你关注港股、新能源或AI硬件投资机会，这份深度解读千万别错过——看懂比亚迪的下一个增长引擎。 比亚迪 新能源车 机器了解更多
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2026 08-01人民锐评：“小蓝灯”有序退场，推动技术和规则的同频 2026-08-01智驾“小蓝灯”因不符合现行国标《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》（GB 4785-2019），从2026年7月27日起，国家对新认证车型禁用“小蓝灯”。一度是新能源车“科技名片”的小蓝灯迎来退场时刻，这场行业“熄灯”行动，不是对智能驾驶创新的约束，而是守住道路安全底线、校正行业发展方向的必要治理。 光鲜的科技外壳之下，合规漏洞与道路安全隐患早已持续累积。各家车企对于蓝光亮度、闪烁频了解更多