2026年的中国汽车市场，智能驾驶正以前所未有的速度重塑行业格局。工信部数据显示，搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率已达70%，配备NOA功能的车型渗透率超过30%。当行业陷入“堆算力、拼雷达、卷参数”的内卷怪圈，用户对“硬件高配、体验低配”的抱怨此起彼伏。长安马自达在成都车展上给出了自己的答案——MAZDA EZ-60(配置|询价)激光版正式开启预售，不争智驾的“最”，只做智驾的“对”。

EZ-6(配置|询价)0激光版的底气，源于现款车型扎实的市场根基。自2025年9月上市以来，EZ-60已连续7个月蝉联合资新能源中型SUV销量冠军，在竞争激烈的市场中站稳了脚跟。

这种认可源自三个维度的硬实力。设计上，标志性的9风道空气动力学设计将“魂动”美学与功能完美融合，一举斩获德国iF、红点、美国IDA等8项全球顶级设计大奖，成为全球唯一集齐8项权威设计荣誉的新能源SUV。操控上，作为面向全球市场打造的车型，EZ-60历经全球9个国家、累计900万公里的道路测试，赢得了“开起来最像油车的电车”的用户口碑。安全上，7横5纵笼式车身搭配86.5%高强钢占比，严格按照中欧双五星标准开发，并通过了行业首个整车对撞、翻滚、浸水三连极限挑战，拿下TOP Safety顶级安全认证。

EZ-60激光版并非在白纸上作画，而是在一台已经过市场验证的“冠军车”上，补齐最后一块拼图。

面对行业“堆料”的浮躁风气，长安马自达销售分公司执行副总经理吴旭曦的表述冷静而克制：“不管是智驾，还是人驾，汽车最首要的还是安全，智驾的每一个决策，最终都要靠出色的机械素质、靠一副好底盘、好操控，安全地执行到位”。在这一理念下，EZ-60激光版以1颗激光雷达为核心，搭配11颗高清摄像头与12颗超声波雷达，构建了全域感知网络。

这套系统的体验升级是全场景的：

高速+城区双域领航：高速场景下支持0-130km/h时速内的自主变道、障碍绕行与上下匝道；城区场景覆盖0-80km/h主干道，得益于“端到端”技术架构，加塞可毫秒级识别并平稳避让，路口绿灯0.8秒快速起步。同级独有的“跟车伴游”功能，更是组队自驾的实用利器。

全场景泊车无忧：系统覆盖垂直、水平、鱼骨、坡道等300余种车位。新增的“关门泊入”功能，让狭小车位停车不再尴尬；记忆泊车则能自主完成固定路线泊车。

主动安全兜底：25项主动安全功能构建了周密防护网。前方静止车辆最高110km/h时速刹停，纵向行人最高90km/h刹停；AEB与AES刹让一体功能，可在危险时同步触发制动与转向避让。

配合3nm车规级旗舰智舱芯片，智驾状态可视化实时同步，交互透明，用户随时可接管。

EZ-60激光版的意义不止于产品本身。长安马自达已成为国内首个同时拿下欧盟、英国、澳大利亚三大市场整车认证的合资新能源车企。目前Mazda EZ-6已出口全球20余个国家和地区，EZ-60也将陆续登陆欧洲、澳洲、东南亚等市场。这标志着“中国智造”的新能源汽车，正以更高的标准和更强的产品力走向世界舞台。

结语

在智驾从“加分项”变为“必答题”的今天，EZ-60激光版给出了一种独特的解题思路。它不追求参数上的遥遥领先，而是将马自达百年积累的驾控基因与务实的高阶智驾能力深度融合，在“好看、好开、好安全”的基础上，补上了“更省心”的智慧拼图。