8月19日，奇瑞宣布，将在英国贝德福德郡的UTAC Millbrook（米尔布鲁克）车辆测试场设立英国研发中心，计划于2026年晚秋启用。这也是奇瑞出海战略重要一步。

目前公布的信息看，研发中心前期主要围绕底盘和ADAS，也就是高级驾驶辅助系统，做开发、调校和验证。后续如业务范围还会进一步延伸到自动驾驶和AI技术。

米尔布鲁克是英国知名度很高的汽车测试基地，硬件条件完备。场内各类测试道路总长度超过 70 公里，高速环路、模拟山区的盘山道路、耐久颠簸路面一应俱全，能够模拟多种真实路况。同时基地自带电池实验室，还有全套自动驾驶测试设备，可开展底盘、三电、智能驾驶相关试验。

底盘和智驾系统，不同市场的道路、法规和驾驶习惯都有差别，本地研发团队介入得越深，车型适应当地市场的速度也会越快。车辆的实测问题可以就地完成验证调整，不用全部传回国内迭代，大幅缩短产品优化周期。

今年7月，奇瑞旗下品牌在英国的整体市场份额已经接近8%，去年同期还只有约3%。现在的奇瑞，也不再只是单独靠一个品牌卖车，Chery、Omoda、Jaecoo已经形成了多品牌组合。其中，Jaecoo 7今年7月在英国注册2709辆，排到新车销量榜第4位；Jaecoo 5注册2481辆，排名第7。纯电车型Jaecoo E5当月注册1291辆，在英国7月BEV车型中排到第3位。

销量上来了，本地研发自然也要跟上。按照规划，奇瑞后续整车制造会依托日产桑德兰工厂代工，预计 2027 年实现英国本地造车，研发中心和本地生产相互配合。英国没对中国产的电动车加税。现在在英国能买到的中国品牌有10个，蔚来、广汽埃安、极氪也都说今年要上新车。

目前，奇瑞业务覆盖130多个国家和地区，在全球有12个生产基地，海外占了3个，销售网络也铺到了欧洲、南美、非洲和中东。上半年出口了94.38万辆车，比去年多了71.5%，海外收入就有989.68亿元，涨了51%。上半年海外收入占到奇瑞总收入的69.1%。