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2026 08-16行业首个！纯国产舱驾一体芯片正式打入高端AI座舱 2026-08-16来源：半导体产业纵横发布仅四个月，地平线星空芯片再下一城，行业首个纯国产舱驾一体高端AI座舱项目正式落地。近日，中国智能汽车芯片领域迎来重要进展。地平线生态合作伙伴博泰车联获得国内一家头部新能源车企的定点，将作为该车企全新车型平台的供应商，提供基于地平线星空（Horizon Starry）芯片打造的高端AI座舱方案。根据博泰车联8月11日披露的自愿性公告，该项目是行业首个采用纯国产舱驾一体芯片的高了解更多 -
2026 08-16闪电快讯 ｜ 荣威家越07开启盲订：15万元级别 和火山引擎深度定制 2026-08-168月14日，电厂获悉，荣威与火山引擎深度合作的AI原生车型家越07开启盲订，新车定位于15万级别的新能源大五座SUV，以大空间、Momenta高阶智能驾驶辅助和AI原生能力为主要卖点。家越07以行业推崇的“532”尺寸设计——车长近5米、轴距近3米、车宽近2米。通过对动力、底盘、座椅等整车结构的优化，车内有效纵向长度达到3237mm，垂向高度达到1339mm，即使前后排都可以轻松坐进1.9米的高个了解更多
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2026 08-16Momenta、地平线、华为：三种智能驾驶路线，各有什么优势？ 2026-08-16在智能驾驶行业里，Momenta、地平线和华为经常被放在一起讨论。但真正看这三家公司，会发现它们并不是同一种类型的玩家。它们分别代表了三种不同的智能驾驶思路，也对应着三种不同的产业价值。如果把智能驾驶行业看作一条不断演进的赛道，那么这三家公司分别站在不同的位置上：有的更重视量产落地，有的更重视计算底座，有的更重视系统整合。正因为路径不同，它们的优势也各有侧重。Momenta：为什么更受量产车企关注了解更多
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2026 08-16飞机“听诊器”天瞳系统正在升级，将搭载智能集成技术 2026-08-16一架飞行在万米高空的飞机，也可以做到实时远程“听诊”吗？回答是肯定的，为飞机治“未病”的天瞳系统是全球首个兼容中国商飞、空客、波音等主流机队的飞机健康管理平台，它能从海量飞行数据中捕捉细微变化，帮助地面工程师为飞机“隔空诊脉”，提前做好维修准备。记者从南航了解到，新一代的天瞳系统正在研发中，它将搭载智能集成技术。中国南航工程技术分公司飞机系统工程管理专家刘宇辉介绍天瞳系统研发过程。南航供图了解更多 -
2026 08-16闪电快讯 ｜ 荣威家越07开启盲订：15万元级别 和火山引擎深度定制 2026-08-16（来源：网易科技）记者 花子健8月14日，电厂获悉，荣威与火山引擎深度合作的AI原生车型家越07开启盲订，新车定位于15万级别的新能源大五座SUV，以大空间、Momenta高阶智能驾驶辅助和AI原生能力为主要卖点。家越07以行业推崇的“532”尺寸设计——车长近5米、轴距近3米、车宽近2米。通过对动力、底盘、座椅等整车结构的优化，车内有效纵向长度达到3237mm，垂向高度达到1339mm，即使前后了解更多 -
2026 08-16曾风靡一时的“小蓝灯”，被监管叫停 2026-08-16炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ （来源：中国新闻周刊）一度成为新能源汽车智能标配的外置智驾“小蓝灯”，迎来监管叫停。自2026年7月27日工业和信息化部第410批机动车产品公告申报工作启动后，所有新送检乘用车，若原厂搭载外置智驾蓝色指示灯，将无法通过公告审核。这意味着风靡四年的智驾“小蓝灯”，彻底退出新车量产序列。国家标准GB 4785中的颜色规定此了解更多 -
2026 08-16与小米YU7正面交锋，岚图追光S上市限时22.39万元起 2026-08-16（来源：财闻）8月15日，岚图汽车（07489.HK）旗下全新中大型纯电SUV——追光S正式上市，共推出3款车型，售价22.99万元-27.99万元，限时权益价22.39万元-27.39万元。相比预售价格大幅下降作为岚图面向主流高端纯电市场推出的重要产品，新车没有把重点放在参数堆砌，而是围绕智能驾驶、安全能力以及补能效率进行了升级，希望借此进一步提升品牌在20万-30万元纯电市场的竞争力。如今高端了解更多 -
2026 08-16智能驾驶数据边界：当系统反馈“没有更多数据了” 2026-08-16数据断层背后的系统级挑战很多人以为智能驾驶系统的数据饥渴是线性增长的，其实不然——当系统反馈“没有更多数据了”（{"error":"没有更多数据了"}）时，暴露的并非简单的存储容量问题，而是感知-决策-执行闭环中的底层逻辑断裂。这种断裂在复杂城市道路场景中尤为致命：以北京中关村西区为例，其日均车流量超12万辆次，行人、非机动车与机动车的交互频率是普通城区的3.7倍，系统需处理的有效数据量呈指数级增了解更多 -
2026 08-16大众中国推出自研全场景辅助驾驶，预计Q3起搭载三家合资企业 2026-08-16IT之家 8 月 16 日消息，CARIAD 官方近日宣布，大众汽车集团（中国）通过智能驾驶能力中心酷睿程（CARIZON）推出第一代自主研发的全场景驾驶辅助（L2++ ADAS）产品 —— 车载一段式端到端解决方案 HS8（Hyper Sense 8），专为中国用户日常面临的复杂路况与多元化交通场景量身打造。HS8 交付预告：预计 2026 年 Q3 起搭载于三家合资企业 7 款全新车型2027了解更多 -
2026 08-16数据边界：智能驾驶的「没有更多数据」困局与破局之道 2026-08-16数据边界：智能驾驶的「没有更多数据」困局与破局之道很多人以为，智能驾驶系统的进化遵循「数据量越大，性能越强」的线性逻辑，其实不然。当数据采集量突破某个临界点后，系统会陷入「数据饱和陷阱」——新增数据对模型精度的提升边际效应递减，甚至因数据冗余导致过拟合。这一现象的底层逻辑，在于智能驾驶的决策模型本质是概率推理系统，而非简单的模式匹配工具。数据饱和的临界点：一场被忽视的「暗战」听起来可能反直觉，但在了解更多 -
2026 08-16数据边界：智能驾驶的“无更多数据”困境与突破路径 2026-08-16数据边界：智能驾驶的“无更多数据”困境与突破路径很多人以为，智能驾驶系统的性能提升完全依赖数据量的无限堆叠——只要持续采集更多场景数据，模型就能持续优化。其实不然。当系统接近技术成熟度曲线的平台期时，“没有更多数据”往往不是绝对量的匮乏，而是数据分布的失衡、标注质量的瓶颈或特征提取的冗余。这种状态在行业内部被称为“数据饱和陷阱”，其底层逻辑是：智能驾驶的决策模型并非线性依赖数据规模，而是对数据多样了解更多 -
2026 08-16仙豆智能驾驶教程：从感知到决策的底层逻辑拆解 2026-08-16感知冗余与决策容错的协同优化：一场被低估的工程博弈很多人以为智能驾驶系统的可靠性仅取决于传感器数量或算力规模，其实不然。以仙豆最新迭代的L4级架构为例，其真正的技术壁垒在于如何通过时空同步算法将12个摄像头、5个毫米波雷达与1个激光雷达的原始数据，在30ms内完成跨模态特征融合——这一指标比行业平均水平快47%。感知冗余的代价与收益平衡听起来可能反直觉，但在高速场景下，过度冗余的传感器数据反而会降了解更多