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2026 07-24智能驾驶ETF华泰柏瑞（516520）跌1.15%，半日成交额1968.97万元 2026-07-247月24日，截止午间收盘，智能驾驶ETF华泰柏瑞（516520）跌1.15%，报1.031元，成交额1968.97万元。智能驾驶ETF华泰柏瑞（516520）重仓股方面，芯原股份截止午盘涨0.40%，北京君正跌4.06%，立讯精密跌0.67%，豪威集团涨0.54%，科大讯飞跌2.64%，比亚迪跌0.22%，赛力斯跌2.77%，拓普集团跌4.53%，长安汽车跌0.68%，欧菲光跌2.78%。了解更多 -
2026 07-24卓驭常州工厂落成投产, 当智能驾驶开始向「物理世界」扩张，工业能力也是核心竞争力 2026-07-24过去几年中国汽车行业发展的主线之一，就是智能驾驶能力的进展，每一家车企和智能驾驶方案提供商都热衷于讲模型、算力和数据。但技术密集型的行业里，工业能力决定了技术能否落地，本质上，汽车仍然是一个重资产的制造业。企业发布新的端到端架构，强调更大的训练规模、更高的接管里程，以及从 VLM 向 VLA、世界模型演进的技术路线。汽车也逐渐被视为一种在物理世界中持续感知、推理和行动的智能终端。模型最终仍然需要通了解更多 -
2026 07-2471 件江苏智造装备齐亮相！AI 赋能现代化综合交通运输体系建设 2026-07-24#江苏水陆空智能交通齐登场##AI解锁江苏未来交通新模样# 【71 件江苏智造装备齐亮相！AI 赋能现代化综合交通运输体系建设】7月23日，江苏省组织“人工智能+交通运输”路演，近150家科创企业线上观摩。路演设室内外展区，室外实景演示智能驾驶、无人物流车等；室内展出71件江苏自研智能感知、无人机、水下检测机器人等交通智造装备。现场介绍苏州、盐城智慧交通案例，六大本土AI交通项目实操路演，覆盖水陆了解更多
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2026 07-24智能汽车无人驾驶成本真相：技术迭代与规模化生产的双重博弈 2026-07-24智能汽车无人驾驶成本真相：技术迭代与规模化生产的双重博弈很多人以为，无人驾驶技术的成本主要来自激光雷达等硬件堆砌，其实不然。当行业进入L4级量产阶段，硬件成本占比已从早期的70%压缩至35%以下，真正决定成本曲线的，是算法迭代效率与规模化生产能力的协同效应。以某头部企业最新发布的第六代解决方案为例，其单车BOM成本较前代下降42%，但这一数字背后是超过200万公里的封闭场地测试与1.2亿公里的公开了解更多 -
2026 07-24未来五年“AI+交通”这样布局 2026-07-24本文转自：扬子晚报省政府举行“人工智能+交通运输”路演会未来五年“AI+交通”这样布局7月23日，省政府举行“人工智能+交通运输”路演会，集中展示人工智能赋能交通运输发展创新成果，全面促进人工智能科技创新、产业发展、场景应用，助推交通运输高质量发展和高水平安全。路演会上，71件江苏“智”造产品集中亮相，涵盖各类机器人、无人机和智能感知设备；场外，理想智能驾驶车辆、比亚迪仰望“坦克掉头”、九识智能无了解更多
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2026 07-247月23日智能驾驶ETF华泰柏瑞（516520）份额减少1200.00万份，最新份额8.06亿份，最新规模8.42亿元 2026-07-247月23日，智能驾驶ETF华泰柏瑞（516520）跌0.67%，成交额5162.07万元。当日份额减少1200.00万份，最新份额为8.06亿份，近20个交易日份额减少600.00万份。最新资产净值计算值为8.42亿元。 智能驾驶ETF华泰柏瑞（516520）业绩比较基准为中证智能汽车主题指数收益率，管理人为华泰柏瑞基金管理有限公司，基金经理为谭弘翔，成立（2021-02-09）以来回报了解更多 -
2026 07-24为期一个月，G4京港澳高速湖南衡阳一路段有占道施工 2026-07-247月23日，记者从湖南省公安厅交通管理总队高速公路交通管理三支队获悉，7月23日起至8月22日12时，G4京港澳高速湖南衡阳段1675公里至1677公里处，冠市服务区附近，北往南方向超车道实施交通管制。过往车辆请选择行车道通行，路段应急车道严禁占用，通行限速80公里/小时。交警提醒广大驾驶人，行经施工路段请提前关闭智能驾驶功能，留意路面标识，减速谨慎驾驶。 来源：905交通广播 编辑：何佳了解更多
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2026 07-24智能驾驶标准：从技术验证到场景落地的底层逻辑 2026-07-24标准制定不是技术竞赛，而是安全冗余的边界校准很多人以为智能驾驶标准是技术参数的堆砌，其实不然。国际标准化组织（ISO）21448《预期功能安全（SOTIF）》与ISO 26262《功能安全》的协同框架，本质是构建一套‘故障-风险-缓解’的闭环验证体系。以L3级有条件自动驾驶为例，其标准要求系统在感知失效时，必须能在10秒内触发最小风险策略（MRM），这一数值并非随意设定，而是基于人类驾驶员的平均反了解更多 -
2026 07-24自动泊车发生事故，车主找4S店讨说法 2026-07-24本文转自：南京晨报自动泊车发生事故，车主找4S店讨说法蔚来汽车：驾驶人是第一责任人，智能驾驶只是辅助 记者调查：众多品牌4S店在销售时不会提醒智驾风险近日，张女士向南京晨报“晨心帮工作室”反映，她在使用蔚来旗下乐道L60新能源汽车自动泊车功能时，车辆因没有识别悬空的消防栓而发生事故，在和售后交涉过程中，售后表示智能驾驶只是辅助驾驶，发生事故时，驾驶人是第一责任人，但张女士认为，购车时销售人员根本就了解更多
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2026 07-24L2级智能驾驶：从功能堆砌到场景化决策的底层逻辑重构 2026-07-24L2级智能驾驶：从功能堆砌到场景化决策的底层逻辑重构很多人以为L2级智能驾驶是ACC+LKA的简单组合，其实不然。根据SAE J3016标准，L2的本质是横向与纵向运动的协同控制，其技术门槛在于如何通过传感器融合与决策算法，在复杂道路场景中实现安全、高效的驾驶行为。当前行业普遍存在一个认知误区：将功能实现等同于技术成熟度，而忽视了场景覆盖度与决策鲁棒性的核心矛盾。技术演进：从规则驱动到数据驱动的范了解更多 -
2026 07-24双擎智造 量产提速：卓驭常州工厂落成投产 2026-07-247月23日，卓驭常州工厂正式落成投产。这并非一次简单的工厂投产，而是卓驭“智能一切移动”战略在制造端落下的关键一步。随着常州工厂启用，卓驭“深圳+常州”双制造基地布局全面成型，也标志着其面向多垂类业务的规模化制造与交付能力进入新阶段。 当前，智能驾驶的竞争正加速从“技术领先”转向“规模化交付能力”，常州工厂的意义远不止于新增产能，更重要的是，卓驭由此真正打通了“技术—硬件—制造—交付”的产业了解更多 -
2026 07-24智能驾驶培训：从技术认知到场景落地的深度拆解 2026-07-24智能驾驶培训：从技术认知到场景落地的深度拆解很多人以为，智能驾驶培训只需教会学员如何操作车辆，其实不然。真正的智能驾驶培训，底层逻辑是构建一套从技术原理到场景落地的完整认知体系——这既包括对传感器融合、决策规划等底层技术的理解，也涵盖对复杂交通场景的应对策略。智能驾驶的“智能”并非取代人类，而是通过技术赋能，让驾驶行为更安全、更高效。技术认知的误区：从“操作”到“理解”的跨越听起来可能反直觉，但在了解更多