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2026 07-19新能源汽车竞争进入新阶段,阿维塔官宣张凌赫代言并开启07L预售 2026-07-19随着新能源汽车市场步入存量竞争阶段，车企间的较量已从单一技术比拼，延伸至技术、品牌与用户价值的综合博弈。在智能驾驶、大模型座舱及高压平台等技术日趋同质化的当下，品牌认知与用户情感连接正成为新的竞争高地。在此背景下，明星代言再度成为车企营销布局的重要手段。 7月17日，阿维塔科技宣布演员张凌赫出任全球品牌代言人，并同步开启全新车型阿维塔07L的预售。新车推出两款配置：Max+纯电版预售价24.了解更多 -
2026 07-19人工智能算力和数据布局进入太空，为AI智能体提供“地球真值”数据 2026-07-19人工智能的算力和数据布局已进入太空。昨天举行的2026世界人工智能大会“未来计算·未来算力”专题论坛上，由工信部中小企业发展促进中心发起的中国中小企业国际合作协会太空计算服务专业委员会正式成立。洞察时空在论坛上首次公开了“数算一体AI星座”，该星座以“一天一次全球扫描”的高频对地观测为目标，为AI智能体提供“地球真值”数据。当前，低轨卫星星座加速组网，天基数据规模爆发式增长，传统地面计算受时延、覆了解更多 -
2026 07-1915万带智驾新能源SUV成消费新刚需，家用智能化购车趋势解读 2026-07-19随着新能源汽车智能化全面普及，平价高阶智驾车型已经成为家用购车核心趋势。根据乘联会2026年上半年零售统计数据，10-15万元紧凑型新能源SUV市场持续扩容，该价位段车型新能源渗透率突破65%；同时行业消费结构持续升级，消费者购车不再只关注续航、空间、价格，标配完整L2级智能驾驶辅助系统，成为15万级家用新能源SUV的核心选购标准，高阶智驾配置逐步下放平价车型，打破过去“高阶智驾高配溢价”的行业格了解更多 -
2026 07-19锁定2027！享道出行启动上汽Robotaxi量产定制车项目 2026-07-19（来源：上观新闻）7月19日，在2026世界人工智能大会（WAIC）“数智驱动模速智行”高级别自动驾驶创新发展论坛上，享道出行正式宣布启动上汽Robotaxi量产定制车项目。新车计划于2027年亮相。活动现场，享道出行CEO倪立诚、上汽研发总院副院长谢嘉悦、智己汽车副首席技术官兼智能驾驶首席科学家郭辉共同上台，宣告项目进入实质阶段。据介绍，作为上汽集团多场景智慧出行综合体，享道出行本次以“双视角”了解更多 -
2026 07-19上汽Robotaxi量产定制车项目启动，新车计划于2027年亮相 2026-07-19（来源：上观新闻）今天，在2026世界人工智能大会（WAIC）“数智驱动模速智行”高级别自动驾驶创新发展论坛上，享道出行宣布启动上汽Robotaxi量产定制车项目。活动现场，享道出行CEO倪立诚、上汽研发总院副院长谢嘉悦、智己汽车副首席技术官兼智能驾驶首席科学家郭辉共同上台，宣告项目进入实质阶段。新车计划于2027年亮相。据介绍，作为上汽集团多场景智慧出行综合体，享道出行本次以“双视角”主导Rob了解更多 -
2026 07-19无人驾驶AI的底层逻辑：从感知冗余到决策闭环的范式突破 2026-07-19感知冗余的误区：多传感器堆砌≠安全很多人以为，无人驾驶系统的安全性与传感器数量呈正相关，激光雷达点云密度越高、摄像头像素越高，系统就越可靠。其实不然——在慕尼黑工业大学2023年发布的《高阶自动驾驶安全白皮书》中明确指出：单纯依赖硬件冗余的感知系统，在极端天气（如浓雾、暴雨）或传感器被遮挡时，故障率反而会因数据冲突上升37%。底层逻辑是：感知系统的本质是时空对齐的决策依据，而非数据量的堆砌。以Wa了解更多 -
2026 07-19蔚来芯片子公司神玑首次独立参展WAIC，瞄准汽车之外AI市场 2026-07-19（来源：网易科技） 蔚来的芯片业务，开始走出汽车。 7月17日，在2026世界人工智能大会（WAIC）上，蔚来芯片子公司安徽神玑技术有限公司（下称“神玑”）首次以独立公司身份参展。 除了展示已在蔚来、乐道品牌车型量产应用的NX9031X芯片外，神玑还发布了「睿动」具身智能开发平台和分布式智能体平台，将产品布局延伸至具身智能和Agent推理领域。 这一变化意味着，神玑正在从主要服务蔚来智了解更多
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2026 07-19关于我们-战略规划 - 广汽集团 2026-07-19"智行2027"行动计划 夯实三大技术，提供两大保障，实现两大领先广汽AI大模型平台广汽星灵电子电气架构广汽智能网联大数据平台 产品体验领先 智能驾驶 拥有「多传感融合」和「无图纯视觉」两大技术路线摆脱对高精地图的依赖，有导航就能开 智能座舱 不断进化，行业首创的「广汽端云一体大模型智能体」将在今年量产 出行场景领先 广汽已经布局了从私人出行到共享出行、个体出行到群体出行、陆地了解更多
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2026 07-19WAIC2026访谈 | 千里科技张星：汽车正从“智能座舱”迈向“超级智能体” 2026-07-19（来源：财闻） 千里科技张星在WAIC 2026现场透露，智驾“能不能用”的问题早已解决,行业下一个战场是让用户“爱用”。 财闻 顾群生 发自上海 7月18日，上海世博展览馆2026世界人工智能大会现场，人潮汹涌。 阶跃星辰展台入口处，围满了参观者。一辆极氪8X停在站台核心位置，上面搭载了千里科技联合吉利汽车、阶跃共同研发的汽车“超级了解更多 -
2026 07-19WAIC2026访谈 | 千里科技张星：汽车正从“智能座舱”迈向“超级智能体” 2026-07-19（来源：财闻） 千里科技张星在WAIC 2026现场透露，智驾“能不能用”的问题早已解决,行业下一个战场是让用户“爱用”。 财闻 顾群生 发自上海 7月18日，上海世博展览馆2026世界人工智能大会现场，人潮汹涌。 阶跃星辰展台入口处，围满了参观者。一辆极氪8X停在站台核心位置，上面搭载了千里科技联合吉利汽车、阶跃共同研发的汽车“超级了解更多 -
2026 07-19智能驾驶龙头股：技术壁垒与场景落地的双重验证 2026-07-19技术护城河：从传感器冗余到决策层闭环很多人以为智能驾驶的竞争焦点是算法迭代速度，其实不然——真正决定行业地位的是传感器冗余架构与决策层闭环验证的耦合能力。以某龙头股的第三代系统为例，其激光雷达点云密度达到0.05°角分辨率，配合800万像素摄像头，在高速场景下对静态障碍物的识别距离突破300米。但底层逻辑是：多模态数据融合并非简单堆砌，而是通过时空同步校准算法将不同传感器的误差控制在亚像素级，这一了解更多 -
2026 07-19智能驾驶辅助系统：从感知冗余到决策闭环的底层逻辑突破 2026-07-19感知冗余≠安全，决策闭环才是智能驾驶辅助系统的终极命题很多人以为，智能驾驶辅助系统的安全性取决于传感器数量与算力堆砌，其实不然。当行业普遍将激光雷达点云密度、摄像头像素作为核心指标时，我们通过实车测试发现：单纯依赖感知冗余的系统，在极端场景下仍存在决策延迟问题。例如，在暴雨天气中，毫米波雷达与摄像头的感知数据冲突率高达37%，此时若系统缺乏动态权重分配机制，极易触发误制动或漏检。决策闭环的底层逻辑了解更多