智能驾驶系统来自北京

　　车灯、座椅来自天津

　　蓄电池、行李架来自河北

　　北京一家汽车工厂内

　　一台台机械臂精准组装着车身部件

　　最终成为一辆辆智能网联新能源汽车

　　驶向全国乃至全球市场

　　近年来，京津冀三地逐步构建起品类齐全、环节完善的智能网联汽车产业体系。从“首钢芯”到数字麦克风，从河北迁安到石家庄，京津冀“共造一辆车”的故事正在持续上演。

　　高规格“首钢芯”：做优新能源汽车“心脏”

　　记者日前来到位于唐山市迁安经济开发区的首钢智新电磁材料（迁安）股份有限公司。在新能源作业区，轧制生产线开足马力，仅用十几分钟，就轧制出一卷卷薄片状、散发银色光泽的电工钢……记者了解到，作为新能源车关键零部件的重要材料，国内每3辆新能源车就有1辆搭载“首钢芯”。

首钢智新生产线。梁玉水摄

　　电工钢——被誉为钢铁产品中的艺术品，是新能源车电机铁芯、高端家电、特高压变压器等产品的关键电磁材料，工艺技术门槛极高。

　　公司产品研发工程师朱玉秀记得，几年前，公司接到一家新能源头部车企的需求，对方要求的产品磁性能、强度均超出了当时行业同规格产品的最高水平。产品开发团队首先开展了多轮次的实验室研究论证技术路线、产品开发的可行性，其次开展工业制造的一次次提升改进试制，最终实现了25SW1250H产品的全球首发。基于该产品在磁性能、强度方面的优异表现，它成了多款高端新能源车的材料选择。

　　在首钢智新EVI实验室，一块块表面镂空的圆环形产品依序陈列，富有金属质感。

　　首钢芯——镂空的圆环形产品是定子，套在里面的是转子。采用电工钢产品制成的新能源车电机铁芯，被称为“首钢芯”。

　　新能源车电机“吃”的是电，“吐”出的是动力。不断变化的电流会产生变化的磁场，磁场之间“你推我拉”，就会带动电机转动。电机的铁芯性能直接影响汽车电能转换效率和驱动电机的驱动力。据了解，首钢智新生产的新能源车用硅钢片可以达到0.2毫米至0.1毫米，具备低铁损、高磁感、高强度的技术特性，能够保证电机的效率、扭矩等保持在较高水平。薄如A4纸的电工钢如何应用在铁芯中呢？下游铁芯制造企业的工程师把钢片像千层蛋糕那样摞起来，钢片越薄，铁芯损耗也就越少，电能就可以转换成更多的动能。

　　车载数字麦克风：新能源车“最灵敏的耳朵”

　　“理想同学，导航到颐和园”“请打开空调，播放一首周杰伦的歌”……话音刚落，车机系统已精准识别指令。智能汽车之所以能“听懂人在说什么”，车载数字麦克风发挥着重要作用。这辆理想纯电汽车安装了高性能数字麦克风，它的主要供货商是位于石家庄市的河北初光汽车部件有限公司。

在河北初光汽车部件有限公司，工人在生产汽车电子部件。田明摄

　　“就像拼图的两块终于找到了彼此”

　　河北初光汽车部件有限公司自创立起，该公司就瞄准了未来新能源汽车的发展方向。数字麦克风是让智能汽车“耳聪目明”的关键部件。理想汽车研发团队有需求，初光公司有技术，京津冀协同发展战略给了双方难得的合作机遇。“北京车企的技术需求与河北制造企业的研发能力，就像拼图的两块终于找到了彼此。”公司技术副总仲胜利介绍，借助地理相邻优势，两地工程师迅速完成技术对接，突破数字麦克风的技术难关。

　　用7种材质调音纸测试最优选项

　　在初光公司的生产车间，专门为车载麦克风量身打造的自动化生产线正在高效运转。组装机器准确地抓取起微小的电子元件，将它们精准嵌入到麦克风主体中，不差分毫。初光公司供应链总监任会川介绍，有一次为实现麦克风频响曲线的最优，选择了7种材质的调音纸，根据型号、开孔大小一次次测试，最终达到了设定标准。目前，初光公司与理想、小鹏、赛力斯、零跑等新能源车企建立了深度合作，是车载数字麦克风核心供应商。

　　津冀300多家企业进入北京汽车供应链

　　目前，三地合力共建京津冀智能网联新能源汽车科技生态港，天津、河北300多家关键零部件企业进入北京汽车供应链。三地的产业联系越来越紧密：车灯、座椅、车身、变速箱来自天津，蓄电池、行李架、线束来自河北，零部件集中到北京开展整车制造……数据显示，2025年，京津冀新能源汽车产量达108.4万辆，同比增长51.7%。

　　京津冀作为我国重要的汽车产业基地，在自动驾驶解决方案、基础设施建设、应用场景示范等方面各具特色、优势互补，三地正在共铸“一条链”，共造“一辆车”。

　　本报记者 李如意

　　来源：北京日报客户端