[年报]天准科技(688003):2025年年度报告摘要

L2级别智能驾驶是部分自动化的驾驶系统，它具备了自适应巡航、车道保持、自动刹车辅助等功能。L2+级别主要包括“导航辅助驾🏐官网驶”（NavigateonAutopilot，简称NOA）等功能，可实现高主动的辅助驾驶功能，包括自动巡航、自动变道、自动超车等功能，但仍需驾驶员监督。当前L2级别智能驾驶方案以及L2+级别中面向高速场景的NOA方案已基本成熟并实现量产上市，其装配率在持续提升。智能驾驶技术下一步的重点研发方向是面向城市交通的NOA技术。根据盖世汽车研究院数据，2025年国内。

华泰 | 智能驾驶芯片：NOA起量+国产替代

从实现的智能驾驶功能上看，L2级发展初期分别通过行车和泊车两套互相独立的ADAS系统实现基础的行、泊功能。（1）行车：前视一体机主要负责行车功能：包括自适应巡航（ACC）、交通拥堵辅助（TJA）等。（2）泊车：用到的传感器一般是环视摄像头和超声波雷达，功能包括全自动泊车（APA）、遥控泊车（RPA）等，背后芯片或采用MCU/低算力智能驾驶SoC或集成至座舱SoC计算等方案。随着更高算力智能驾驶芯片的推出，通过集成1-2颗智能驾驶芯片的域控来完成行车和泊车功能的一体化以及更🈚为高。

智能驾驶选车指南：L2级、辅助驾驶，普通车主轻松决策

虽然智驾系统在一些(xiē)情(qíng)况(kuàng)下(xià)可(kě)以接管大部分驾驶任务，但驾驶员仍需保持警觉，特别是在复杂的交通环境下，驾驶员必须随时准备接管控制。三、L2自动驾驶：一个常见的中间阶段在智能驾驶技术的发展过程中，我们常常听到“L2自动驾驶”这个术语。🐍官网L2指的是**“Level 2”自动驾驶**，这是由国际自动化工程师协会（SAE）定义的一种驾驶自动化级别。L2级别的自动驾驶是当前市面上较为普遍的技术之一，它代表着部分自动化。具体来说，L2自动驾驶系统可以同时控制加速、制动和转向，在高速公路、拥堵路况。

虹软科技获71家机构调研：基于低算力平台的演示样车已获得客户高度认可及定点，标志着公

/WestLake），公司聚焦欧洲强制法规及国内即将推出的AEB强制法规，已完成AEB等关键安全功能的深度测试验证与算法优化，目前，基于低算力平台的演示样车已获得客户高度认可及定点，标志着公司L2级智能辅助驾驶解决方案正式进入🍉商业化落地阶段。中高算力平台解决方案（EastLake），成熟度进一步提升，针对舱驾一体新形态完成系统架构升级，并与客户启动了POC项目开发。公司2025年前三季度主推功能：舱外ADAS L2+主推功能以智能停车辅助系统和智能辅助驾驶系统为主。在技术研发。

“端到端”与“智驾平权”共振，我国智能驾驶传感器需求市场将迎来量级跃升

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