【导语】8月26日，美国太空探索技术公司的新一代重型运载火箭“星舰”在得克萨斯州成功完成第十次试飞，实现了所有核心目标。此次试飞不仅验证了“星舰”的有效载荷部署、助推器着陆及飞船再入耐热性等多项关键技术，还为后续设计优化提供了宝贵数据。尽管此前多次试飞遭遇失败，但此次近乎完美的表现标志着“星舰”项目正重回正轨，未来有望承担向地球轨道、月球及火星的运送任务。

8月26日，“星舰”从位于美国得克萨斯州南部的发射基地升空。新华社 图

美国太空探索技术公司新一代重型运载火箭“星舰”8月26日从美国得克萨斯州发射升空，完成第十次试飞。太空探索技术公司在任务结束后确认，此次试飞“实现了所有核心目标”，为后续“星舰”飞船和“超级重型”助推器的设计优化提供了关键数据。

今年以来“星舰”的前几次试飞均以失败告终。“星舰”火箭总长约120米，由两部分组成：第一级是长约70米的“超级重型”助推器，第二级是“星舰”飞船，两级均为可重复使用设计。今年1月和3月的第七和第八次试飞中，第二级飞船都在上升阶段快速解体。5月的第九次试飞中，第一级助推器爆炸，第二级飞船虽入轨但最终失控。6月，飞船静态点火测试发生严重爆炸。

这些事故凸显该系统技术难度极高、试验风险极大。本次试飞也因地面系统故障和天气原因两度推迟，26日才顺利实施。

据太空探索技术公司介绍，本次试飞重点目标包括“星舰”首次有效载荷部署演示、助推器着陆点火试验、飞船再入耐热性测试等，均(jūn)取(qǔ)得(de)了(le)突(tū)破(pò)性(xìng)进展。

“星舰”首次在太空进行有效载荷部署演示是此次试飞最大亮点之一。发射约18分钟后，“星舰”飞船将8颗“星链”卫星模拟器部署在亚轨道上，演示验证了“星舰”的太空部署机制和飞行控制能力，为未来的真实卫星部署积累经验。

此外，飞船还在太空成功点燃一台“猛禽”发动机，实现了在轨再点火。这一测试点火环节验证了执行脱轨燃烧的关键技术，对未来深空探测和可控返回任务具有重要意义。

此次试飞中，两级回收的关键环节也得到了验证。“超级重型”助推器将飞船成功送入预定轨道后，执行返航燃烧，并按计划在预定海域受控溅落，验证了回收路径的可行性。在最后着陆燃烧阶段，助推器主动关闭了三台主发动机中的一台，启用备用发动机完成着陆燃烧，以测试备用发动机应急方案的可行性。

“星舰”飞船在(zài)发(fā)射(shè)40多(duō)分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)开(kāi)始(shǐ)受(shòu)控(kòng)再(zài)入(rù)大(dà)气(qì)层(céng)，利(lì)用(yòng)4个(gè)襟(jīn)翼(yì)实(shí)现(xiàn)姿(zī)态(tài)控(kòng)制(zhì)，完(wán)成(chéng)着(zhe)陆(lù)翻(fān)转(zhuǎn)及(jí)着(zhe)陆(lù)燃(rán)烧(shāo)，并(bìng)在(zài)印(yìn)度(dù)洋(yáng)预(yù)定(dìng)区(qū)域溅(jiàn)落(luò)，表(biǎo)现(xiàn)出(chū)较(jiào)强(qiáng)可(kě)控(kòng)性(xìng)，为(wèi)未来“捕获回收”技术验证铺路。

太空探索技术公司说，在重返大气层阶段，“星舰”进行了多项针对耐热性的极限测试，包括有意拆除部分隔热瓦，对脆弱区域进行压力测试；应用多种金属隔热材料以测试保护飞船的替代材料；测试飞船配件的耐热性能和结构性能等。收集的数据将有助于优化飞船隔热系统，并解决此前试飞中发现的问题。

也有业内人士指出，本次试飞虽“近乎完美”，但仍暴露一些改进空间，比如“超级重型”助推器的33台发动机中有一台在上升阶段意外关闭，飞船再入阶段部分后襟翼被烧穿等。

不过美国《纽约时报》称，这次试飞至少暂时让批评“星舰”项目存在“严重工程缺陷”的人闭嘴，也让太空探索技术公司和美国国家航空航天局（NASA）都“松了一口气”，表明该项目正重回正轨。

按规划，未来“星舰”将承担向地球轨道、月球乃至火星运送人和货物的任务，并在NASA“阿耳忒弥斯”登月计划中发挥关键作用。