（来源：超电实验室）

　　智驾行业淘汰赛持续加剧，行业洗牌之下，仍有本土智驾企业拿下重量级全球化平台订单。近日，neueHCT 官宣斩获德系主流车企全球化平台大规模定点，就在该消息发布一个月前，拥有 21 年博世履历，业内被称作 “博世铁娘子” 的蒋京芳正式出任 neueHCT 总裁，执掌公司战略规划、商业化推广、工程化交付、全球化业务布局等核心板块。

　　两件事在时间轴上的紧密排列，很难被视为巧合。淘汰赛的确在加剧，但真正具备核心竞争力的玩家，反而在这个周期里加速聚集资源。

　　而在智驾行业进入淘汰赛周期的当下，一位在博世任职21年、深耕ADAS领域近二十年的行业资深人士，为什么选择加入一家成立仅四年的中国智驾企业？

　　21年博世生涯：从零到行业龙头的亲历者

　　要理解蒋京芳的选择，先要理解她走过的路。

　　2000年至2021年，蒋京芳就职于博世集团，担任ADAS业务单元中国区负责人、高级副总裁。这21年恰好是中国智能驾驶从萌芽到爆发的完整周期。她主导了多项L2及高阶辅助驾驶功能的国内首发与量产落地，推动博世ADAS在华业务实现数倍增长。

　　离开博世后，蒋京芳先后在禾多科技、知行科技担任核心管理职务，持续深耕智驾量产落地与海外业务拓展。2026年4月，知行科技与neueHCT达成战略合作；三个月后，蒋京芳入职neueHCT。

　　这段履历勾勒出一条清晰的职业主线：从全球Tier 1到中国创业公司，从技术研发到商业化运营，她几乎覆盖了智能驾驶产业链的每一个关键环节。而最终选择neueHCT，是对这家公司在技术路线、资本实力和商业化前景三个维度综合评估后的结论。

　　第一，成熟的产品和技术路线。 基于多模态大模型技术底座，neueHCT已构建起基于多模态基座模型的“繁星HCT Astra城区智能辅助驾驶+皓月HCT Luna高性能ADAS方案+HCT Orbis 智能骑行辅助系统+L4级全场景移动机器人解决方案”的泛移动出行产品矩阵。其中新一代HCT Astra一段式端到端系统，以类人驾驶体验适配复杂城区路况，将好用的城区辅助驾驶普惠到10万元级乘用车。传统智驾架构正在遇到瓶颈，基于强化学习的端到端方案被行业普遍视为下一代技术的突破口。对于一位在ADAS领域深耕二十年的老兵而言，切入这个技术窗口的吸引力不言而喻。

　　第二，充足的资本和清晰的商业化路径。 2025年12月31日，neueHCT完成近2亿美元融资。本轮融资由云锋基金、达晨、混沌投资、碧鸿投资、宁波通商基金等产业资本及市场化基金联合投资，战略股东欧摩威集团与地平线继续追加投资。这是继2025年年初高瓴投资、中金保时捷、浙江金控参投的首轮市场化融资后，公司再获投资机构密集认可。在智驾行业融资环境整体趋冷的背景下，这样的资本背书本身就是对公司基本面最直接的验证。

　　更关键的是商业化路径的清晰度。蒋京芳加入neueHCT不是从零开始——公司已与13家以上车企建立合作关系，累计获得50余款车型定点，其中出海车型定点20余款。近期HCT Luna拿下德系主流车企全球平台项目，更加印证了neueHCT的全球商业化实力。这意味着蒋京芳可以迅速切入实战，把积累的经验转化为实际的商业成果，而非花大量时间从零搭建业务体系。

　　第3， 全球化战略的时间窗口。 当前中国智能驾驶行业已从“技术竞赛”进入“量产普及”阶段。与此同时，中国汽车产业出海正经历从单纯产品贸易向“体系出海”的历史性转变。2025年中国汽车出口达709.8万辆，同比增长21.1%。neueHCT凭借“In China for Global”的战略定位，恰好卡在了这个产业变革的枢纽位置上。蒋京芳此前在知行科技期间已积累了海外体系搭建的经验，这种能力与neueHCT当前全球化扩张的需求高度契合。

　　蒋京芳能给neueHCT带来什么？

　　如果说蒋京芳选择neueHCT是基于对趋势的判断，那么neueHCT选择蒋京芳则是对能力的精准匹配。

　　首先是全球Tier 1的量产落地经验。在博世21年，她深度参与了全球顶级Tier 1的产品开发流程、质量管理体系和规模化交付方法论的全过程。这种经验在智驾行业从“demo演示”进入“大规模量产”的当下尤为稀缺——能把技术方案变成百万级交付的工程化能力，恰恰是很多技术驱动型创业公司最欠缺的短板。neueHCT CEO厉飚表示，蒋京芳在智驾量产交付、生态合作与团队管理方面经验成熟，对行业趋势和客户需求的判断精准，与公司发展理念高度契合。

　　其次是客户生态与产业资源。在智能驾驶领域深耕近二十年，蒋京芳积累了丰富的车企客户关系和生态合作网络。这种积累将帮助neueHCT快速打开市场、获取优质订单。

　　最后是行业与全球化视野。蒋京芳亲历了中国智能驾驶从萌芽到爆发再到全球化竞争的全过程。她认为，当前智能驾驶行业进入技术迭代与全球化竞争并行的新阶段，技术量产转化能力成为行业下半场竞争核心。她认可neueHCT务实的量产思路与长期布局策略，未来将聚焦产品规模化落地与全球化突破。

　　值得注意的是，此次人事调整并非简单的高管更迭。此前智驾新程仅设 CEO 岗位，蒋京芳履新的总裁职务是一个新设岗位。总裁岗位的设立，将进一步完善公司管理架构，强化战略落地、商业化与全球化业务推进能力，更好匹配公司业务高速发展的需要。

　　在智驾行业淘汰赛愈演愈烈的当下，蒋京芳的选择或许给出了一个判断标准：真正有长期价值的公司，不是那些讲故事最动听的，而是那些产品已经上车、合规已经跑通、全球化已经起步的。neueHCT恰好符合这三个条件——而这也正是“博世铁娘子”给出的答案。